2010年年底发布的《2010/2011中国城市状况报告》显示，截止2009年底，全国现有大中小城市共将近700个，城市化率已经达到46.6，城镇人口已达到6.21亿。我国现有公共交通的车辆规模已达到41.6万，运输总量达到780亿人次。而我国大城市公共交通的出行分担率平均约20，中小城市公交分担率平均不到10。自国家2005年确立公交优先发展战略至今，公共交通优先为缓解交通拥堵、降低空气污染和能源紧张以及合理利用城市土地资源等方面做出了巨大的贡献，成为我国城市交通可持续发展的必然选择。
2011年是国家“十二五”规划的开局之年，交通运输部制定的《交通运输“十二五”发展规划》中，明确提出要在未来五年中解决城市交通拥堵问题、加快公交立法进程、建设“公交都市”示范工程、推动城市公交智能化建设。
我国已经实施的新能源汽车补贴政策和十城千辆工程，加快了新能源公交的发展和普及速度。由工信部、科技部等部门参与制定的《国家节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》明确指出，未来10年内中央财政将拿出逾1000亿元资金对新能源汽车予以扶持。
2010年，国家发改委、交通运输部等部委联合发布了《进一步落实优先发展城市公共交通的指导意见》，明确提出鼓励智能交通系统建设，鼓励信息化、智能化技术在公交行业内的应用，对换乘枢纽、智能公交系统、节能环保车辆的购置给予资金支持。预计在未来三年，国内整个智能交通系统行业的投入将超过1500亿元。
我国当前的政治经济产业环境为公交智能化系统和节能与新能源技术的发展带来了巨大的机遇。在此背景下，中国土木工程学会城市公共交通学会将联合青海省交通厅主办第三届“中国城市公共交通高峰论坛”，全面展示我国公交智能化及节能与新能源公交的最新成果和技术，探讨行业发展面临的机遇和挑战，共同探索解决阻碍行业发展问题的有效途径，促进国内外现代公交技术领域的交流与合作。
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